7月24日，全球首艘氢电“双能源”混合动力拖轮“氢电拖1”轮在山东港口青岛港完成了首次岸基的氢气加注作业，这也是我国沿海首单船舶加注氢气的成功案例。
该氢气加注项目按照三级加氢站标准建设，为船舶加氢示范项目，位于青岛市黄岛区保税港区青岛港镰湾河拖轮基地，由青岛港轮驳公司委托青岛青港通达能源有限公司运营。站内采用“车-撬-船”加注模式加氢，不设置单独的储氢设备，设计加氢能力为240kg/12h。加注时，拖轮停靠在趸船上，借助引桥布置加氢管路，可将4米潮高的垂直位移变为不到2米的水平位移，极大地减少了加注过程中潮汐对管路的影响，做到“静态”加注，实现了加注过程的“真安全”。
“氢电拖1”轮首次氢气加注作业的成功，得到了青岛市交通运输局、青岛西海岸新区交通运输局、青岛市运输事业发展中心、青岛海事局、中国船级社等单位的大力支持。各单位协同联动，所有流程“一船一议”，有针对性地制定作业方案，得到专家的一致通过，顺利完成首单加注任务。
低碳能源动力替代传统燃油动力，是船舶业破局的重要路径。“氢电拖1”轮的新能源动力实践是建设智慧绿色港口的内在要求，为船舶绿色发展树立了新航标。（工人日报客户端记者张嫱）
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